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快递总站空包网超越顺丰圆通,中国首家破100亿件订单快递诞生,其市值达1255亿

更新时间:2019/12/21 / 阅读次数:169

快递总站空包网随着中国电商的快速发展,中国快递行业也迎来了爆发式增长。2011年,中国快递业务量达到了37亿件,首次超越美国成为全球第一,之后8年里保持快速增长,到2018年,业务量已经达到了507亿件,8年复合增速45%,增长为14倍。

在这8年里,快递行业诞生了“三通一达”,顺丰等优秀的快递公司,快递总站空包网在激烈的竞争中,他们靠着规模和服务优势,成为了第一梯队。到2019年,行业的洗牌加剧,这几大巨头的市场份额进一步提升。而有一家公司创造了中国乃至全球的一个行业新记录,11月12日,中通宣布快递业务量突破100亿件,成为中国第一家。

超越顺丰圆通,中国首家破100亿件订单快递诞生,其市值达1255亿

100亿件是什么概念?快递总站空包网相当于一天订单量达到了3165万件,这就是中通快递创造的奇迹。实际上,2017年和2018年,中通快递就超越了顺丰、圆通、申通、韵达,拿下业务量行业第一,去年市场份额为16.8%,而2019年预计可能突破20%,规模优势仍然在扩大。

据公开资料显示,中通快递成立于2002年,快递总站空包网是第一梯队里面成立最晚的一家。发展至今,中通在全国拥有3万多家网点,员工人数超过了30万,2018年营收为176亿元。另外,中通于2016年10月登陆美国纳斯达克,目前市值为179.14亿美元(约1255亿人民币),仅次于顺丰的1694,远超通达系的另外3家。

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说到中通快递,不得不提他的创始人赖梅松,赖梅松也是浙江桐庐人,申通、圆通、韵达的创始人都来自这里。赖梅松原本是做木材生意的,而且做得很成功,快递总站空包网早就是实现了财富自由,所以他不算是白手起家,不但有资金,而且有企业管理经验。

当时,赖梅松的很多老乡和同学都在做快递,受到他们的影响,于是在2002年就进入了这个行业,以50万元起步。他原本想着如果做不好,就退回去做木材生意,但没想到做得越来越好。

在发展初期,中通和其他快递公司的模式差不多,采用的是加盟制,快递总站空包网依靠老乡亲戚的力量一起做大。不过,赖梅松却有很多创新,比如在2006年,中通一天才几百单,为了扩大份额,推出了有偿派费,这是行业第一家,目的就是让他们去接中西部订单比较少的地区。这样慢慢做,就实现了盈利。

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在经营模式上,按照赖梅松的说法,快递总站空包网和其他家又有一些不同,他们都是加盟制,而中通采用的是联邦制。最大的区别是合作者来自哪里,加盟制是吸引外部合作伙伴,而联邦制却是公司内部裂变而来,简单可以理解为内部创业。这样的好处是可以带动大家的积极性,一起把蛋糕做大。

到2010年,中通还对全网进行股份制改革,让大家都来持股,这无疑更加带动了积极性,公司是大家的,而不是赖梅松一个人的。不得不说说赖梅松挺有互联网公司的思维,快递总站空包网只有将公司的规模做大了,大家才能分到更多。在快递公司中,大多数创始人把持着大部分股份,而舍得分给其他人,而在中通却不一样。

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根据中通的最新股权结构显示,快递总站空包网赖梅松持有27.1%股权,为第一大股东;中通快递董事局副主席、中通快运董事长赖建法持股为8.4%,为第二大股东;阿里巴巴持股7.3%,是第三大股东;中通副总裁王吉雷持股为6.9%,为第四大股东;剩下的50.3%股份则是其他投资者,以及员工持股。因此,即使赖梅松股份不算高,但因为中通的市值高,所以,他的身价能达到330亿。

2012年后,中通引入了红杉资本、华平投资,资金充裕,快速进行基础能力建设方面,在全国搭建起了完整的网络结构,这是快递公司竞争的基础。随后的2014年-2016年是中通弯道超车的年份,中通从土地、转运中心、车辆、自动化设备四个方面着手,大举扩张。快递总站空包网花费38.4亿元收回了24个转运中心产权,截至18年底,在中通的5500辆长途货运卡车中,自有车辆占比高达81.8%。

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经过一系列的优化,中通做到了规模最大、成本最低、利润最高。在规模方面,快递总站空包网从2011年的3亿件业务量,到2018年85亿件,暴涨了28倍。过去两年业务量都是行业第一,而且遥遥领先,2019年也没什么意外,依旧会是第一。

在成本方面,单票运输成本也从17年的0.77元压缩到了0.68元,减少9.37亿元的开支。2018年单件快递运输+转运成本仅1.05元,快递总站空包网成本为行业最低。成本降低了,利润自然就高了,2018年中通净利润高达43.88亿元,韵达为26.98亿元,圆通为19.04亿元,申通为20.49亿元,顺丰为45.56亿元。

超越顺丰圆通,中国首家破100亿件订单快递诞生,其市值达1255亿

综合来看,中通赢在合作模式的创新,精细化管理,以及利益共享的经营模式。赖梅松虽然是传统行业出身,但却有着互联网公司的思维,毕竟快递这个行业服务的是电商类的公司,受此影响比较大。

从2019年第一梯队的发展情况来,中通保持稳健的增长,快递总站空包网继续维持市场份额行业第一;韵达增长最快,发展潜力巨大;申通有回暖的迹象,而圆通发展最差,增长最慢。顺丰经过调整,业务量也在上涨。未来几年,通达系和顺丰的市场份额将继续扩大,二三线快递的生存空间将进一步被挤压,将会有更多的快递公司倒下。

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